1、沿著節(jié)能找方向

一直以來，我國冷庫產(chǎn)業(yè)都是能耗大戶，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國冷庫每年電費(fèi)就超過了800億元人民幣。有數(shù)據(jù)表明：蒸發(fā)器內(nèi)油膜增加0.1㎜，會使蒸發(fā)溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發(fā)器外表結(jié)霜等均會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結(jié)間或速凍裝置進(jìn)貨后壓縮比小于8時，應(yīng)先采用單級制冷壓縮，當(dāng)蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機(jī)就啟用雙級壓縮機(jī)，使冷庫能耗加大。

隨著“雙碳目標(biāo)”的制定和實(shí)施，冷庫節(jié)能轉(zhuǎn)型勢在必行。冷庫設(shè)備怎么選？《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出要淘汰關(guān)停不合規(guī)不合法冷庫、老舊高耗能冷庫、加快冷鏈設(shè)施改造升級。

2、沿著智能化來布局

目前，冷庫市場仍是一片藍(lán)海，但是由于我國冷庫基礎(chǔ)落后，加上市場監(jiān)管體系不完善等原因，行業(yè)內(nèi)存在的問題仍然很多。

比如：貨品出入庫頻繁，依靠人工進(jìn)行出入庫作業(yè)，不僅效率低，還容易出錯；數(shù)據(jù)依靠人工記錄與更新，存在操作繁瑣、人工錯誤、數(shù)據(jù)不統(tǒng)一、安全漏洞、實(shí)時性差、無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全程溯源追溯等問題；冷庫內(nèi)部庫位和貨品沒有綁定管理，倉庫利用率差，對貨品的入庫、出庫、揀貨來說也造成許多不便；冷鏈貨品在出入庫的各個環(huán)境需要始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境以保證物品的質(zhì)量，很多智能設(shè)備在低溫環(huán)境下容易掉電和起霧，無法正常工作；貨品缺乏批次管理，難以實(shí)行先進(jìn)先出，庫存折損大；另外也不利于庫存的盤點(diǎn)和各項(xiàng)信息的追溯等。

總體來看，還是信息化程度不夠。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與人工智能等新興技術(shù)的，進(jìn)而通過技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運(yùn)作集約化的轉(zhuǎn)型與升級，冷庫信息化、智能化進(jìn)一步提升。

“十四五”期間，我國進(jìn)一步推動冷鏈設(shè)施數(shù)字化的改造，推動冷鏈物流全流程、全要素?cái)?shù)字化的進(jìn)程，構(gòu)建全國性、多層級的數(shù)字冷鏈網(wǎng)絡(luò)。同時，完善專業(yè)冷鏈物流信息平臺的建設(shè)，發(fā)揮數(shù)字化方式強(qiáng)化信息采集、交互服務(wù)作用，為冷鏈干線運(yùn)輸、分撥配送、倉儲服務(wù)、冷藏加工等業(yè)務(wù)一體化運(yùn)作提供平臺組織支撐。

3、高標(biāo)冷庫呼之欲出

在業(yè)內(nèi)人士看來，滿足信息化、智能化，以及節(jié)能水平，那么高標(biāo)冷庫就呼之欲出。

CBRE通過對國內(nèi)冷庫市場的長期研究，結(jié)合國家冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范、相關(guān)政策文件及行業(yè)未來趨勢，從建筑形態(tài)、層高、承重、溫區(qū)等維度綜合提出國內(nèi)冷庫的分類分級標(biāo)準(zhǔn)，將冷庫分為A、B和C三類。A類是指按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造的專業(yè)冷庫；B類是指高標(biāo)干倉和優(yōu)質(zhì)廠房參照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)改造成冷庫；C類是指傳統(tǒng)農(nóng)批市場和農(nóng)民倉。其中，A類和B類為高標(biāo)冷庫，C類為低標(biāo)冷庫。

未來，A類和B類冷庫將成為冷庫增量市場的主要類型。冷庫制作廠家在哪里？數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)中國主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、周轉(zhuǎn)率、“十四五”冷鏈發(fā)展規(guī)劃提出的冷鏈滲透率以及冷鏈下游需求的增速，綜合推算出高標(biāo)冷庫需求在2021-2025年間將維持13.5%的復(fù)合年均增長，對應(yīng)需要超過500萬平米的新增高標(biāo)冷庫。

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