堅(jiān)持自己的產(chǎn)品價(jià)值，堅(jiān)持自己的商業(yè)價(jià)值，堅(jiān)持自己的存在價(jià)值，是重要的企業(yè)底線和商業(yè)底線。如果一個(gè)行業(yè)有太多是生產(chǎn)垃圾產(chǎn)品的企業(yè)，很多企業(yè)死了就死了，不值得同情。我們要那么多垃圾企業(yè)干嗎？伍家崗銷售運(yùn)輸用制冷機(jī)組多少錢如果一個(gè)產(chǎn)品有很多生產(chǎn)垃圾產(chǎn)品的企業(yè)，滅了就滅了，不值得同情。我們要那么多垃圾企業(yè)干嗎？我們不能因?yàn)槔鰹E了行業(yè)。真正值得尊敬的企業(yè)，不是發(fā)展和擴(kuò)張最快的企業(yè)，也不是規(guī)模最大的企業(yè)，而是始終如一堅(jiān)持創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的企業(yè)，至始至終有自己底線的企業(yè)。它的存在，是行業(yè)的幸事，是社會(huì)的幸事，也是自己的幸事！　價(jià)格是把雙刃劍，可以傷人，也可以傷己。非理性的價(jià)格戰(zhàn)，通常等于同歸于盡。行業(yè)做到無錢可掙那一天，就離做死不遠(yuǎn)了。我們非常欣賞那些始終堅(jiān)持自己定位的企業(yè)，無論是品牌定位、品質(zhì)定位還是價(jià)格定位，他們才是行業(yè)的脊梁，才是行業(yè)的未來和行業(yè)的希望，才是值得尊敬的企業(yè)。

近年來，隨著我國(guó)冷飲市場(chǎng)、海鮮市場(chǎng)、冷鮮肉市場(chǎng)、水產(chǎn)品市場(chǎng)、果蔬市場(chǎng)的不斷發(fā)展擴(kuò)大，市民們對(duì)這些易腐食品消費(fèi)量的急劇增長(zhǎng)，促進(jìn)了冷庫(kù)需求量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。伍家崗銷售運(yùn)輸用制冷機(jī)組多少錢由于“生鮮電商”的崛起，帶動(dòng)了冷鏈的迅猛發(fā)展，而作為冷鏈供應(yīng)鏈系統(tǒng)的核心樞紐，冷庫(kù)更成為了資本市場(chǎng)運(yùn)作熱捧的投資對(duì)象。如今，冷庫(kù)建設(shè)受到我國(guó)政府高度重視，出臺(tái)了一系列相關(guān)輔助引導(dǎo)政策，由于來自社會(huì)各方面的大力扶持，冷庫(kù)在全國(guó)各地興建，自動(dòng)化、信息化、數(shù)據(jù)化等具有新技術(shù)特點(diǎn)的冷庫(kù)明顯更受市場(chǎng)青睞，智慧冷庫(kù)快速崛起。那冷庫(kù)信息化到底給我們生活帶來了什么不同呢？90年代以前所建冷庫(kù)，僅有5％的冷庫(kù)采用自動(dòng)控制，基本采用活塞式壓縮機(jī)。這時(shí)期建設(shè)的冷庫(kù)設(shè)施設(shè)備陳舊、管道嚴(yán)重腐蝕、墻體脫落、地基下陷，帶病運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流隨著冷鏈設(shè)施和技術(shù)的完善快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)特色農(nóng)產(chǎn)品、地方生鮮產(chǎn)品在全世界范圍內(nèi)的新鮮到達(dá)。隨著氣溫日漸升高，蔬菜水果等農(nóng)產(chǎn)品也即將進(jìn)入豐收期，庫(kù)華制冷接到的冷鏈冷鏈設(shè)施建設(shè)咨詢也越來越多，主要集中在“我要儲(chǔ)藏X噸蔬菜，冷庫(kù)要建多大？”、“我要做個(gè)X立方的小保鮮冷庫(kù)，要多少錢？”“我要建X間小型保鮮冷庫(kù)，耗電量是怎么樣的？”等這些問題上。接下來，我們就一起來看看這些問題的答案。伍家崗銷售運(yùn)輸用制冷機(jī)組多少錢我要儲(chǔ)藏X噸蔬菜，冷庫(kù)要建多大？關(guān)于冷庫(kù)大小主要取決于冷庫(kù)用途，需結(jié)合日收貨的果蔬總量、出入庫(kù)量、日出入庫(kù)頻次等綜合決定。如果您要建的冷庫(kù)只用于短期流轉(zhuǎn)，如儲(chǔ)藏一個(gè)星期就需要流轉(zhuǎn)到下游環(huán)節(jié)，那冷庫(kù)的大小就跟日出入庫(kù)情況關(guān)系很大了。也許蔬菜的豐收量很大，但一次性入庫(kù)的量并不大。

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！碧菩诿饲Ю铩翱爝f”荔枝，只為博得楊貴妃一笑。為了送荔枝，命人從千里之外的涪州，也就是如今重慶馬不停蹄行了七天七夜，荔枝是送到了，“快遞”荔枝的人和馬都累死了。伍家崗銷售運(yùn)輸用制冷機(jī)組多少錢然而，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸之后的荔枝，色香味盡去，妃子雖笑，但荔枝可能已經(jīng)焉了。但是在現(xiàn)代生活中，北方人民吃到南方的新鮮荔枝已經(jīng)成為尋常事，這其中離不開冷藏車這一功臣。雖說冷藏車近些年發(fā)展迅速，但是在龐大的物流運(yùn)輸市場(chǎng)中仍然比較“小眾”，對(duì)于很多外行來說籠罩著神秘面紗，《冷藏車那些事》系列就來為大家細(xì)數(shù)冷藏車的方方面面，今天我們開始第一話：國(guó)外冷藏車的故事。冷王開創(chuàng)機(jī)械制冷 開利為“空調(diào)之父”世界上最早的冷藏車是由蘇聯(lián)人于19世紀(jì)60年代發(fā)明，但是早期的冷藏車并沒有制冷的效果，更多是保溫汽車加冰塊等協(xié)助降低車廂溫度，需要在行駛路上不斷的更換冰塊。并且，早期的冷藏運(yùn)輸主要以鐵路運(yùn)輸為主，1878年時(shí)，美國(guó)的古斯塔夫斯·斯威夫特是當(dāng)時(shí)世界上第一個(gè)運(yùn)輸熟牛肉的人，此前都是運(yùn)輸活牛。

隨著時(shí)代的發(fā)展，冷庫(kù)開始廣泛服務(wù)于:肉類、食品、奶業(yè)、水產(chǎn)、果蔬、種子、花卉、醫(yī)藥、超市、電子、生物等各行各業(yè)。伍家崗銷售運(yùn)輸用制冷機(jī)組多少錢可以說，冷庫(kù)是當(dāng)今不可或缺的制冷設(shè)備，那么，關(guān)于冷庫(kù)的工作原理你都知道嗎？液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽，被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓高溫的蒸汽后，排入冷凝器，在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑，再次進(jìn)入蒸發(fā)器吸熱汽化，達(dá)到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過蒸發(fā)→壓縮→冷凝→節(jié)流四個(gè)基本過程完成一個(gè)制冷循環(huán)。在冷庫(kù)制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、冷庫(kù)壓縮機(jī)和節(jié)流閥，是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。